Os novos riscos da garagem eletrificada
Uma garagem de ônibus a diesel já convive com riscos de incêndio, manobras e oficina. Com a eletrificação, somam-se instalações de média tensão, carregadores de alta potência em corrente contínua e veículos com grandes bancos de baterias de íon-lítio. Esses riscos não impedem a operação, mas precisam ser tratados no projeto, e não depois da implantação.
Riscos elétricos
- Áreas restritas: subestações e cabines primárias devem ter acesso controlado, apenas para profissionais autorizados.
- Proteções e aterramento: dispositivos de proteção, aterramento e equipotencialização dimensionados para a potência instalada.
- Desligamento de emergência: dispositivos de parada de emergência acessíveis nas áreas de recarga.
- Manutenção segura: intervenções feitas por profissionais qualificados e autorizados, com procedimentos de desenergização, bloqueio e sinalização, conforme a NR-10.
Baterias de íon-lítio e risco de incêndio
As baterias de íon-lítio podem sofrer fuga térmica (thermal runaway), um aquecimento descontrolado que se propaga entre as células. Esse tipo de ocorrência tende a ser mais difícil de extinguir que incêndios convencionais, pode liberar gases tóxicos e apresenta risco de reignição.
Entre as medidas que costumam ser avaliadas no projeto estão:
- layout com espaçamento entre veículos e rotas para retirada de um ônibus em emergência;
- sistemas de detecção e alarme adequados ao ambiente;
- acesso facilitado para as equipes de combate e disponibilidade de água;
- plano de emergência e treinamento da equipe da garagem.
A estratégia de proteção deve ser definida no projeto de segurança contra incêndio, considerando a regulamentação do Corpo de Bombeiros local e as orientações dos fabricantes dos veículos. O tema ainda evolui nas normas e regulamentos, o que reforça a importância da análise caso a caso. Para entender como revisar sistemas existentes, leia Sistema de combate a incêndio: quando modernizar?
Proteção mecânica e circulação
Manobras de veículos grandes próximas a equipamentos elétricos exigem barreiras e batentes de proteção, sinalização de piso, cabos protegidos contra danos mecânicos e iluminação adequada nas áreas de recarga. O layout deve reduzir cruzamentos entre circulação de ônibus, pedestres e cabos.
Condições de instalação dos equipamentos
Carregadores de alta potência dissipam calor e precisam de ventilação adequada. Em áreas descobertas ou sujeitas a lavagem, o grau de proteção dos equipamentos e das instalações deve ser compatível com a exposição à água e à poeira.
Procedimentos e treinamento
A segurança também depende de pessoas. Motoristas e manobristas precisam conhecer os procedimentos de conexão e desconexão, as equipes de manutenção devem estar capacitadas para os riscos elétricos e a brigada deve ser treinada para ocorrências envolvendo veículos elétricos.
Segurança como parte do projeto integrado
Segurança elétrica, segurança contra incêndio e rotina operacional precisam ser planejadas juntas. A posição da subestação, a escolha dos carregadores e o layout de recarga influenciam diretamente as medidas de proteção. Veja como essas decisões se conectam em Ônibus elétricos: como preparar a garagem para recarga, Subestação para garagem de ônibus elétricos e Carregadores para ônibus elétricos.
A 5K Engenharia atua na infraestrutura elétrica para eletrificação de frotas e na execução de sistemas de combate a incêndio, com escopo definido em cada contratação.
